Революция на границе: первая в мире трансграничная канатная дорога соединит Благовещенск и Хэйхэ уже в этом году
Фото: сгенерировано при помощи ИИ
Россия и Китай стоят на пороге уникального транспортного прорыва, не имеющего аналогов в мировой практике. Уже к концу 2026 года между Благовещенском и китайским городом Хэйхэ начнёт работу первая в мире трансграничная пассажирская канатная дорога. Этот амбициозный проект, символический старт которому был дан ещё в июле 2019 года, входит в финальную стадию реализации, и его запуск станет важнейшим событием для международного сотрудничества и туристической привлекательности Дальнего Востока.
Состояние готовности: финишная прямая
По последним данным, строительство вышло на завершающий этап. Российский пассажирский терминал готов уже на 93% — внутри вовсю завершаются чистовые отделочные работы, завозится мебель, а техническое оснащение объекта выходит на финишную прямую. Сейчас ведётся монтаж последних несущих конструкций: из десяти канатов (по пять с каждой стороны) уже установлено восемь, каждый весом около 30 тонн.
При этом синхронизация запуска с китайской стороной активно обсуждается на самом высоком уровне. Вопросы донастройки и работы пункта пропуска решаются совместно с Ростехнадзором и руководством провинции Хэйлунцзян, чтобы обеспечить безупречную работу обоих терминалов с первого дня. Особенность архитектуры в том, что в Благовещенске кабинки будут заезжать непосредственно внутрь здания, а в Хэйхэ пассажирам предстоит проходить по специальному переходу — эти технологические нюансы уже учтены при строительстве.
Как это будет работать
Маршрут канатной дороги пройдёт на высоте 70 метров над рекой Амур, а длина трассы составит 976 метров. Перемещение между странами займёт от 2,5 до 6 минут в зависимости от технического режима, что сделает этот способ передвижения самым быстрым и комфортным за всю историю приграничного сообщения.
Вместимость одной кабинки рассчитана на 110 пассажиров. Пропускная способность дороги составит 457 человек в час, что в суточном исчислении даёт до 6,8 тысячи пассажиров, а в год — около 2,5 миллиона человек в обоих направлениях. Стоимость проезда по канатке ожидается в районе 4 тысяч рублей.
Не просто дорога, а туристический магнит
Пассажирский терминал в Благовещенске проектировался не только как транспортный узел, но и как новая городская достопримечательность. По периметру здания будут оборудованы панорамные прогулочные террасы с видом на Амур и китайский берег. Внутри откроются торговые галереи, рестораны и кафе — попасть в комплекс сможет любой желающий, даже если он не планирует пересекать границу.
Почему это важно для региона
Появление канатной дороги станет мощнейшим драйвером для экономики и туризма Амурской области. Ожидается, что к 2030 году поток иностранных туристов в Благовещенск вырастет в три раза — до 918 тысяч человек в год. Учитывая, что через уже действующий мост ежедневно проходит около 10 тысяч пассажиров и 500 автомобилей, канатная дорога обеспечит дополнительный комфортный канал сообщения, работающий вне зависимости от погодных условий. Это укрепит позиции Благовещенска как главных российских «ворот в Китай» и придаст серьёзный импульс развитию добрососедских отношений между странами.
Подписывайтесь на наш Тg-канал Журнал ТотДом: https://t.me/journal_totdom.
Рекомендуем
График изменения цен на квартиры за 1м2
Подробнее
